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sábado, 21 de noviembre de 2020

Aegon, elegido por segundo año consecutivo como el servicio de atención al cliente del año



  • En esta nueva edición Aegon ha sido reconocido no sólo en la misma categoría del pasado año, Seguros de Salud, sino también en la categoría Seguros de Vida

  • Este premio potencia la estrategia de la aseguradora, orientada a dar un servicio cercano y empático ante cualquier necesidad de sus clientes


imagen de archivo  



ROIPRESS / ESPAÑA / EUROPA - Aegon, el grupo asegurador líder a nivel mundial, ha recibido por segundo año consecutivo el reconocimiento al Servicio de Atención al Cliente del Año 2021. El galardón, otorgado por la asociación Sottotempo, ha premiado la innovación y la calidad en el servicio de atención que ofrece Aegon a sus clientes, tras realizar evaluaciones exhaustivas a consumidores, clientes y usuarios respecto a su opinión sobre este servicio y teniendo en cuenta aspectos como la disponibilidad, la calidad de la respuesta, calidad técnica y la calidad humana del contacto, tanto por vía telefónica como por correo electrónico y navegación web.

Si bien el pasado año Aegon recibió esta distinción en la categoría de empresas dedicadas a Seguros de Salud, en esta ocasión la compañía es reconocida con dos galardones: Seguros de Salud y Seguros de Vida.



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“Este galardón potencia la nueva estrategia de la compañía, orientada a la cercanía con nuestros clientes cuando más lo necesitan. En Aegon creemos que el futuro del seguro requiere una planificación inteligente que aporte soluciones en cada etapa de la vida de nuestros asegurados. Nuestro objetivo es sorprenderles con la agilidad de nuestro servicio”, señala Tomás Alfaro, consejero delegado de Aegon en España.

“El compromiso del equipo con los valores de la compañía y su involucración en los nuevos proyectos que estamos llevando a cabo es un aspecto vital que nos permite seguir trabajando por y para mejorar la experiencia de nuestros clientes”, añade Carlos González-Conde, director de Atención al cliente de Aegon.


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El concurso, abierto a todas las compañías aseguradoras, evalúa la atención al cliente de las empresas participantes mediante encuestas de satisfacción y la metodología del mistery shopper con el fin de elaborar un informe operativo cuyo fin es fomentar la calidad en este servicio.

El certamen Servicio de Atención al Cliente se celebrará el próximo 1 de diciembre y se podrá seguir en directo desde las redes sociales de Aegon. Así, el certamen, nacido en Francia hace 14 años, tiene como objetivo promover la calidad del servicio al cliente en las empresas así como otorgar a los participantes una valoración sobre la visión que tienen los usuarios de su actividad.



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Repara tu deuda abogados cancelada 101.339 € en Alcobendas, Madrid, con la Ley de Segunda Oportunidad

/COMUNICAE/

Repara tu deuda abogados cancelada 101.339 ? en Alcobendas, Madrid, con la Ley de Segunda Oportunidad

El caso lo ha tramitado Repara tu Deuda, compañía que gestiona el 89% de los casos ocurridos en España mediante esta legislación


Repara tu Deuda, despacho de abogados líder en España en la Ley de Segunda Oportunidad, ha logrado que el Juzgado de Primera Instancia nº3 de Alcobendas (Madrid), libere de una deuda que ascendía a 101.339 euros con 21 bancos a una vecina de la ciudad aplicando la Ley de Segunda Oportunidad.

Se trata del caso de MJ, de origen cubano, soltera y sin hijos a su cargo. MJ cobra una prestación por desempleo de 786 euros y no podía hacer frente a la deuda que había acumulado. Los abogados de Repara tu Deuda señalan la importancia de ser cautos a la hora de solicitar préstamos: “Si el deudor tiene problemas con un banco hay que tener cuidado con la firma de nuevos créditos que resuelven el problema a corto plazo, pero lo agravan a largo”. Cuando identifican que sus clientes no tienen capacidad de refinanciar sus deudas negociando de forma individual con sus acreedores, es cuando tiene sentido iniciar el procedimiento de la Ley de Segunda Oportunidad.

Repara tu Deuda Abogados puso en marcha su actividad en 2015, año que entró en vigor la ley en España, y en la actualidad ha superado la cifra de veinte millones de euros (20.000.000) en concepto de cancelación de deuda de sus clientes con la aplicación de la Ley de la Segunda Oportunidad. El despacho de abogados cuenta con un porcentaje de éxito del 100% en los casos presentados ante los juzgados españoles. Además, los abogados de Repara tu Deuda llevan a cabo más del 85% de todos los casos de la Ley de la Segunda Oportunidad en nuestro país y representa en los juzgados a más de 10.000 personas.

El despacho de abogados Repara tu Deuda lucha para que cualquier persona con problemas de deudas pueda acceder a la Ley de la Segunda Oportunidad, adaptando siempre los honorarios en función a la capacidad económica del cliente. “Muchas personas tienen miedo de iniciar los trámites por si resulta complicado y otras simplemente no pueden pagar los honorarios que les piden algunos abogados”, afirman. “Nosotros -añaden- nos adaptamos a la situación de nuestros clientes porque partimos de la base que son personas arruinadas, que no pueden hacer frente a las deudas que han contraído, de modo que no tiene sentido endeudarles aún más”.

Fuente Comunicae



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La noticia sobre las vacunas no es suficiente para los mercados, pues la aprobación y la implementación será lo que marcará la diferencia


  • Esto muestra lo delicadas que están las bolsas y que la noticia sobre las vacunas no es suficiente    





ROIPRESS / INVERSIÓN / INTERNACIONAL - El analista de mercado Adam Vettese hace un repaso sobre el comportamiento más reciente de los mercados: “Las acciones de las bolsas europeas han seguido la tendencia descendente de Wall Street, debido al aumento preocupante en los casos de Covid”. “Esto hace que los inversores nerviosos vendan sus acciones” concreta. 

El analista de eToro describe que inmediatamente después de la noticia positiva de que la vacuna de Pfizer tenía una eficacia de hasta el 95%, el recuento de muertes Estados Unidos, que alcanzó la marca de 250.000, hizo que los mercados cayeran. “Esto muestra lo delicadas que están las bolsas y que la noticia sobre las vacunas no es suficiente, pues la aprobación y su implementación de es lo que marcará la diferencia real”, ahonda.


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Vettese repasa como las bolsas estadounidenses abrieron al alza ayer y se mantuvieron así hasta la mitad de la sesión, cuando terminaron por caer fuertemente. “El número diario de fallecidos en el país norteamericano alcanzó su nivel más alto en seis meses y el recuento diario de nuevos casos está por encima de la marca de 150.000”, expone el experto. Eso es alrededor de una cuarta parte del total mundial de infectados nuevos diarios.

En cuanto al mercado de criptoactivos, el analista de eToro habla sobre un desafortunado inversor de bitcoins, que ha gastado 47.000 en comisiones de transacción para enviar 0,01088549 bitcoins (alrededor de 193 dólares) por error. “Lo más probable es que el fallo se haya cometido por accidente con un usuario desconocido que estableció la comisión de forma manual; en este caso, pagó 2,66038352 bitcoins para enviar una suma mucho menor”, destaca.



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Sobre la evolución de Bitcoin, el analista de eToro Simon Peters destaca lo siguiente: “Bitcoin ahora pondrá sus miras en el máximo histórico de 20.000 dólares.  La última vez que Bitcoin alcanzó la marca de 20.000 libras fue en 2017 y los inversores minoristas se amontonaron mientras experimentaban el cripto FOMO (Fear of Missing Out). 

Pero tres años después, hay toda una serie de factores que contribuyen a la actual subida de precios, incluyendo una afluencia masiva de inversores de instituciones a gran escala como fideicomisos de inversión que cotizan en bolsa, planes de pensiones y fondos de dotación de Universidades, lo que muestra lo lejos que ha llegado Bitcoin. El conjunto de datos que analizan la salud de Bitcoin observando los datos de Blockchain también están informando de fuertes señales que justifican las recientes subidas de precios. 

Desde julio, cuando el precio de Bitcoin alcanzó los 10.000 dólares, un nivel importante a juicio de la comunidad cripto, ha seguido aumentando y los inversores minoristas están buscando oportunidades que Bitcoin puede ofrecer. El nivel de 20.000 dólares es claramente el próximo objetivo de Bitcoin. Si lo superamos este año, lo cual creo que es posible, entonces estamos en territorio desconocido ya que el sentimiento sigue siendo positivo. La madurez de Bitcoin, evidenciada por la diversidad de sus inversores y los extensos y amplios conjuntos de datos, significa que podemos decir que ‘esta vez es diferente'”.





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"El neuromarketing aporta una información cualitativa de suma importancia a la analítica digital", entrevista a Néstor Romero, Vicepresidente de AEN



Néstor Romero Ramos, vicepresidente de la Asociación Europea de Neuromarketing
 y ponente del Neuromarketing Congress 2020    



ROIPRESS / ESPAÑA / EUROPA / ENTREVISTAS - Néstor Romero Ramos es Ingeniero por la Universidad de Córdoba (España) y experto en Posicionamiento Web, Marketing Digital, Analítica en Internet y Redes Sociales. Master en Dirección Comercial y Marketing, Master en Diseño Gráfico y Packaging, Master en Marketing Digital y Redes Sociales, y MBA por la Universidad Rey Juan Carlos (España). Compagina su labor profesional gestionando gran variedad de proyectos online en múltiples países del mundo con la docencia en universidades y escuelas de negocio, entre ellas: Quality Leadership University, Universidad Europea Miguel de Cervantes, Universidad de Málaga, Universidad de Chile, Universidad de Granada o Universidad Nacional a Distancia (UNED).

Néstor Romero además es vicepresidente de la Asociación Europea de Neuromarketing y será uno de los ponentes del Neuromarketing Congress 2020 del próximo 25 de noviembre. Agencia RoiPress le ha entrevistado con motivo del evento. Esta ha sido la entrevista:


ROIPRESS: ¿El neuromarketing tiene utilidad en el comercio electrónico y canal online o sólo es válido para el comercio en físico y el canal offline?

NÉSTOR ROMERO: Tradicionalmente se ha pensado que el neuromarketing ayudaba más a los canales offline que a los canales online, debido al menor volumen de información respecto al comportamiento del consumidor en los primeros. 

Sin embargo, creo que el neuromarketing aporta una información cualitativa de suma importancia a la analítica digital, en áreas donde otras tecnologías y herramientas bien poco podrían hacer. Por ejemplo, las tradicionales zonas de calor por interacción en websites que algunas herramientas digitales han tratado de trabajar, distan mucho de la realidad, de manera que el eye-tracking fijo, una de las grandes herramientas que usa en neuromarketing, realmente aporta conclusiones serias de valor, para mejorar la experiencia de usuario en web.  



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ROIPRESS: Los eventos, congresos y ferias profesionales se han visto sacudidos como otros tantos sectores por la covid-19. Desde el ámbito digital, ¿qué soluciones se están aportando para contribuir a la interactuación y actividad empresarial?

NÉSTOR ROMERO:  Los eventos virtuales han llegado para quedarse. Ha surgido un interesante ecosistema de herramientas a lo largo de los primeros meses de esta pandemia, con soluciones que en algunos casos quieren superar la buena experiencia del visitante, el expositor, el patrocinador o el organizador. Por ejemplo, en un proyecto de desarrollo de ferias virtuales en el que estoy involucrado, llamado Haki, se están incorporando elementos innovadores como herramientas de matchmaking con inteligencia artificial, ecommerce, análisis de microexpresiones faciales en videoconferencia o gamificación.  



ROIPRESS: ¿Qué nivel de importancia tiene actualmente el neuromarketing para desarrollar estrategias de marketing exitosas?

NÉSTOR ROMERO:  Infinito, ya que nos permite conocer los ingredientes que llevan a la mejor experiencia del cliente, sin necesidad de preguntar nada, y evitando los sesgos que los tradicionales estudios de mercado han sufrido. La validación de estrategias de marketing es un área con un increíble futuro, ya que cada día es más difícil alcanzar el recuerdo de marca que todas las compañías ansían.



"Esto está obligando a
las grandes marcas a replantearse
las estrategias para
aproximarse al corazón y razón del cliente,
que en definitiva se ha convertido
en el centro de las decisiones"




ROIPRESS: Como vicepresidente de la Asociación Europea de Neuromarketing-AEN, en su opinión, ¿está siendo esta pandemia un freno al desarrollo del análisis de mercado con neurociencia aplicada o se ha seguido progresando?

NÉSTOR ROMERO:  Como todos los sectores económicos, los cambios por la actual pandemia han obligado a cambiar las formas de aproximarnos al cliente. A través de herramientas de análisis de emociones en remoto, incluso, hemos superado la barrera de la presencialidad y nos ha permitido innovar en metodologías que hasta ahora ni siquiera se habían pensado. En estos momentos más que nunca, conocer al cliente, sus deseos, sus miedos, sus necesidades… es más necesario que nunca.



ROIPRESS: Desde su perspectiva personal al realizar habitualmente su trabajo como investigador y docente en Latinoamérica, ¿cuál está siendo la respuesta empresarial a la práctica del neuromarketing aplicado en todos estos países hermanos?

NÉSTOR ROMERO: La penetración de la neurociencia aplicada, no sólo al marketing sino a otras áreas como las ventas, liderazgo, educación, arquitectura, diseño industrial… ha sido muy débil hasta el momento en la región, comparado con otras regiones como Europa o Norteamérica, lo cual nos ofrece extraordinarias posibilidades de desarrollo para mejorar la sociedad.



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ROIPRESS: Las medidas sanitarias implantadas en la mayoría de los países del mundo están modificando la forma de hacer las cosas. Cuando la Asociación Europea de Neuromarketing-AEN ha decidido celebrar esta edición del Neuromarketing Congress de forma online en lugar de presencial, ¿qué ventajas cree que aportará?

NÉSTOR ROMERO: Abrir los ojos a otra nueva realidad, que no sólo permanecerá durante los meses que resten de confinamiento, sino que seguro irá más allá, es una obligación por parte de gobiernos, universidades, comunidad científica, organizaciones… por lo que nuestra asociación no podía quedarse al margen de esta necesidad. Seguro que el grado de implicación de este evento en la mejora de las formas de relacionar marcas con el consumidor, será realmente provechoso.



ROIPRESS: ¿Hasta qué punto considera que los avances de la neurociencia van a incidir en la relación de las empresas con los consumidores?

NÉSTOR ROMERO: Serán muchas las aristas en las que la neurociencia aportará a esa valiosa relación, como por ejemplo, en  la experiencia del cliente, diseño publicitario, espacios de compra, branding, diseño industrial, reputación o validación de modelos de negocio, entre muchas. Será una nueva revolución en el marketing, de la mano de la inteligencia artificial.



"La validación de estrategias de marketing
es un área con un increíble futuro,
ya que cada día es más difícil
alcanzar el recuerdo de marca
que todas las compañías ansían"




ROIPRESS: ¿El neuromarketing convierte al consumidor en un dato medido o en el protagonista del marketing?

NÉSTOR ROMERO:  El movimiento clientecéntrico de los últimos años ha venido para quedarse, y no sólo el individuo de manera aislada es el protagonista, sino el individuo como parte de una inteligencia colectiva en la que todo afecta, hasta el más mínimo detalle. Esto está obligando a las grandes marcas a replantearse las estrategias para aproximarse al corazón y razón del cliente, que en definitiva se ha convertido en el centro de las decisiones. La cocreación de productos y servicios, podrá ayudar a las marcas precisamente a vincularse con el individuo.



ROIPRESS: Por último, para los que todavía no tienen claro si registrarse para asistir al congreso o no, ¿podría adelantarnos algún detalle de lo que su ponencia sobre neuromarketing digital para disminuir la subjetividad en los análisis de mercado?

NÉSTOR ROMERO: La neurociencia descubre cada día más sobre el proceso de toma de decisiones en acciones de marketing, y el escenario digital no escapa de esta revolución. La experiencia del usuario en e-commerce, la creatividad en el contenido audiovisual utilizado en las redes sociales y el efecto del correcto metatítulo en los buscadores, son sólo un ejemplo de lo que el neuromarketing puede brindarnos para asegurar el mejor resultado en marketing digital. Veremos con casos reales cómo el neuromarketing nos ayuda a romper mitos y a conocer mejor al cibernauta.




Fuente: Agencia RoiPress

El Neuromarketing Congress 2020 está promovido por la Asociación Europea de Neuromarketing (AEN), junto con la Quality Leadership University (QLU) y el Instituto Superior Europeo de Economía y Negocios (ISEEN), y organizado por Centria Group de Panamá y FusiónLab Neuromarketing Aplicado de España.




Para más información sobre la agenda y los ponentes del evento visita https://neuromarketingcongress.com/







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viernes, 20 de noviembre de 2020

"Si se paran los barcos, se para el comercio y la economía mundial"

/COMUNICAE/

El presidente del Clúster Marítimo Español, Alejandro Aznar, abre la jornada virtual Internacionalización en el sector naval, organizada por la Cámara de Comercio de Pontevedra, Vigo y Vilagarcía de Arousa, explicando la situación de la industria marítima en España y las previsiones a medio plazo


El presidente del Clúster Marítimo Español (CME), Alejandro Aznar, puso en valor el papel que juega la economía azul desde una perspectiva económica y social, por su acción tractora, “especialmente en Galicia”, y detalló el negativo impacto que ha tenido la pandemia en el mismo. No obstante, quiso destacar previamente que el sector naval ya tenía que afrontar una serie de retos importantes, como la reducción de efectos de gases invernaderos, reivindicando que “no se perjudique innecesariamente su competitividad, ni la de otros sectores industriales europeos, frente a sus competidores internacionales”.

En este sentido, el presidente del CME reivindicó que las necesarias medidas que se tengan que tomar para luchar contra el cambio climático y transitar hacia modelos productivos sostenibles, se hagan en el marco de la OMI y no a nivel regional de la Unión Europea, con el fin de que afecten a toda la flota mundial. Además, enfatizó el compromiso del sector naval, especialmente del transporte marítimo, por el esfuerzo que ya realiza en línea con la política europea de descarbonización recogidos en el Green Deal de la UE. Asimismo, quiso poner de manifiesto el importante papel que están, y tendrán en el futuro, algunos sectores emergentes del mar, como la energía eólica marina.

Respecto a la pandemia, Alejandro Aznar lo definió como el “último reto en llegar y se ha convertido, sin duda, en el primero en cuanto a objetivo”, matizando que “resulta difícil evaluar su impacto a largo plazo” debido a la heterogeneidad de los sectores que conforman la economía azul. No obstante, destacó el grave impacto que ha causado la crisis sanitaria del Covid-19, que ha transitado de forma desigual, si bien puso de manifiesto que durante la pandemia ha quedado demostrado que el transporte marítimo es esencial, “si se paran los barcos, se para el comercio y la economía mundial”, afirmó el presidente del CME, recalcando que “las líneas marítimas regulares son estratégicas y vitales para el abastecimiento diario a los territorios españoles no peninsulares de todo tipo de productos”.

Durante su intervención, Alejandro Aznar aprovechó también para exponer algunas de las reivindicaciones del sector marítimo para mejorar su competitividad y garantizar el desarrollo futuro del mismo, como el alineamiento de la normativa laboral española con los estándares de los convenios internacionales suscritos por España; o la mejora de las infraestructuras que favorezcan la intermodalidad. Además, tras repasar rápidamente cómo ha impactado la pandemia en algunos de los sectores del mar, propuso medidas esenciales para impulsar su recuperación.

Vídeos
Intervención de Alejandro Aznar en la jornada de la Cámara de Vigo

Fuente Comunicae



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Descarbonización del transporte marítimo, combustibles y tecnologías

/COMUNICAE/

El Clúster Marítimo Español celebra una nueva jornada online donde se analizaron los diferentes tipos de combustibles desde la perspectiva de la descarbonización y su posible desempeño futuro


El Clúster Marítimo Español (CME) celebra la jornada online titulada Hacia la descarbonización del Transporte Marítimo: Combustibles y Tecnologías, donde su socio DNV GL ha examinado una gran variedad de combustibles alternativos, con una comparativa de sus ventajas y debilidades, así como los desafíos que deben abordar.

La urgencia medioambiental de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, unida a las ambiciosas exigencias establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) para la descarbonización del transporte marítimo, han motivado una sensibilidad especial del sector hacia la transición energética. Este desafío es abordado por la industria mientras explora una amplia gama de medidas, desde soluciones tecnológicas y operativas para aumentar la eficiencia hasta el uso de combustibles alternativos. En este sentido, DNV GL viene marcando un modelo de concienciación comprometido con la sostenibilidad, con diferentes enfoques que persiguen ayudar a potenciar la toma de decisiones hacia nuevas formas de generación de energía. Así lo ha explicado Jorge Dahl, Business Development Manager de DNV GL, que ha sido el responsable de impartir la nueva conferencia online del Clúster.

Antes de su intervención, el presidente de honor del CME, Federico Esteve, introdujo la cuestión haciendo referencia al Acuerdo de París, alcanzado en la XXI Conferencia de las Partes (COP21) de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático; para recordar el compromiso de alcanzar la neutralidad de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y contener así el aumento de la temperatura de la Tierra.

Entrados en materia, Dahl ha examinado una gran variedad de combustibles alternativos, con una comparativa de sus ventajas y debilidades, así como desafíos. En palabras del experto, los objetivos de descarbonización “nos llevan inexorablemente a la necesidad de investigar y desarrollar nuevos combustibles de transición hasta el 2014/2050. A partir de mediados de siglo serán sustituidos por biocombustibles o combustibles producidos sintéticamente”. En este sentido, el experto considera que “es vital que en las próximas décadas el transporte marítimo desarrolle una nueva generación de buques neutrales en carbono porque, de lo contrario, no alcanzaríamos los objetivos de descarbonización”. Durante su conferencia, Jorge Dahl ha examinado cinco de los principales combustibles alternativos, que en su opinión son el amoníaco, el hidrógeno, el metanol, el gas licuado del petróleo (LPG), y gas natural licuado (LNG).

En cuanto a las tecnologías mejor adaptadas al uso de los nuevos combustibles podrían ser, tal y como ha explicado Dahl, “los motores de combustión interna Dual Fuel y las pilas de combustible”, aunque ha puntualizado que “es preciso investigar y desarrollar nuevas y más eficientes tecnologías para el uso y producción de dichos combustibles”. “El coste de los combustibles y las tecnologías asociadas serán claves en la decisión sobre la mejor opción”, ha destacado Jorge Dahl, quien considera que el desarrollo de la reglamentación aplicable y el desarrollo de infraestructura para producción, transporte, almacenamiento, bunkering y consumo a bordo “serán un factor esencial para el impulso de las nuevas enologías y el abaratamiento de los costes de los nuevos combustibles”.

A nivel general, la situación actual en cuanto a combustibles alternativos en el sector marítimo la ha calificado como de no muy optimista porque, “de seguir así, no llegamos a la descarbonicación”. Y como muestra, ha presentado una radiografía del panorama actual, con unas cifras que reflejan que solo el 0,39 % de la flota actual se mueve con estos nuevos combustibles, y apenas el 6% de las nuevas construcciones contemplan su uso.

Gas natural licuado
El gas natural licuado (GNL) es un gas convertido a estado sólido mediante un proceso de enfriamiento a -163º C. Este método reduce su volumen, lo que hace más eficaz su transporte. Además, es inodoro, incoloro y no tóxico, convirtiéndose en uno de los combustibles fósiles más respetuosos con el medio ambiente. “Se utiliza desde mediados de los años 50 y, hoy en día, es el combustible alternativo más utilizado. Sus niveles de emisión de CO2 son bajos, pero no son cero y no reducen al cien por cien el efecto invernadero”, ha puntualizado Jorge Dahl, quien, por este motivo, considera que es dudoso si será el combustible del futuro. En cualquier caso, ha puesto de relieve su ventaja de “no emitir óxidos de azufre y sus emisiones de óxidos de nitrógeno inferiores a los combustibles fósiles”.

En relación a las tecnologías asociadas a este combustible, Dahl ha explicado que “son totalmente maduras en cuanto a almacenamiento, bunkering, etc., con una infraestructura desarrollada a nivel mundial y altamente disponible para transporte marítimo”. Asimismo, las perspectivas de consumo en transporte marítimo son de un significativo aumento, con una previsión de curva ascendente hasta 2023, año en el que se prevén cifras cuatro o cinco veces superiores a las de 2018.

Con el objetivo de demostrar que el Gas Natural Sintético licuado (SNG en sus siglas en inglés), puede utilizarse con éxito como combustible marino, Dahl se ha referido al caso del Wes Amelie, un buque portacontenedores propiedad del armador alemán Wessels Reederei, que ha pasado a utilizar SNG a partir de la energía eléctrica renovable, como combustible directo. En este caso, 20 de las 120 toneladas de LNG que el Wes Amelie utilizaba normalmente en cada travesía marítima son reemplazadas por SNG. Como resultado, las emisiones de CO2 se calcula que se reducen, al menos, 56 toneladas.

Metanol
El amoniaco y el metanol neutro en emisiones de carbono también serán combustibles dominantes en el año 2050 para el transporte marítimo. Esta es una de las principales conclusiones del Informe ETO 2020 – La transición energética y su impacto en el mundo marítimo. Concretamente, sobre el metanol, Jorge Dahl ha explicado que actualmente está en uso, pero a una mucha menor escala que el gas natural, usándose fundamentalmente en metaneros. “Se trata de un alcohol de estructura más simple –ha detallado–, con muy bajo contenido en carbono y alto en hidrógeno. Se obtiene a partir del GNL o residuos forestales, siendo más caro que el GNL. Es líquido e incoloro, en condiciones ambientales, y biodegradable, por lo que es muy respetuoso con el medio ambiente. Reduce las emisiones de SOx (99%), NOx (60%), partículas sólidas, PS, (95%) y CO2 (10%)”. Como desventajas, ha señalado su densidad energética, inferior a los combustibles en uso; la falta de reglamentación clara en cuanto a códigos internacionales; el no eliminar las emisiones de CO2; así como la carencia de infraestructuras, aún por desarrollar.

Respecto a la flota propulsada por metanol en 2019, Dahl ha se ha referido a 1 Ropax, 2 Gas carriers y 21 Methanol carriers, “casi todos operados por Waterfront, empresa que tiene el mayor número de petroleros oceánicos propulsados por metanol, en concreto el 40% de su flota”, ha detallado.

Como tecnologías asociadas, ha señalado los motores de 2 tiempos (DF MAN ME LCI), motores de 4 tiempos (Wartsila), así como el desarrollo de pilas de combustible aplicables al sector naval (OSV Viking Lady MCFC, 330 Kw).

Gas licuado del petróleo
El gas licuado del petróleo (GLP), en inglés Liquefied Petroleum Gas (LPG), es la mezcla de gases condensables presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Sus componentes, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, resultan fáciles de condensar, de ahí su nombre. En la práctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano, tal y como ha explicado Jorge Dahl, quien ha sostenido que, al tratarse de un subproducto, su precio está por debajo del fuel (HFO) y del diésel. Tiene menos densidad que el HFO, por lo que requiere tanques de mayor capacidad, sin embargo, presenta las ventajas de ser más fácil de manipular y almacenar que el GNL, bajas emisiones de SOx (99%), NOx (10-20%), partículas sólidas, PS, (90%) y CO2 (17%).

Al igual que en el caso del amoniaco y otros gases, se repiten algunos problemas con el GLP, como es la falta de reglamentación en códigos internacionales, no elimina las emisiones de CO2 y emite gases de efecto invernadero (Slipage combustible no quemado). Asimismo, y dado que no se elimina el NOx, habría que recurrir a tecnologías SCR o EGR de reducción de gases.

En relación a las tecnologías asociadas, el experto se ha referido a los motores de dos tiempos de ciclo diésel, (motores DF MAN ME-LGI), motores de cuatro tiempos, ciclo Otto (Wärtsilä, 34SG) y turbinas de gas (General Electric LM2500 en propulsión combinada).

Amoníaco
En su forma más pura, el amoníaco o NH3 está compuesto de un átomo de nitrógeno y tres de hidrógeno. Al igual que varios otros compuestos químicos, el amoníaco puede ser transportado por un tanque químico en forma líquida a los usuarios finales y su densidad energética es similar a GLP. Como punto a su favor, Jorge Dah ha destacado que no emite ni CO2 ni SOx, pero como desventaja figura su toxicidad, el ser corrosivo, la falta de reglamentación e infraestructuras, su elevado coste de obtención, la densidad de energía inferior a los combustibles en uso y su disponibilidad para el transporte marítimo “muy cuestionable y habría que reconsiderar su producción”, como ha considerado el experto, debido a que el 80 % del amoníaco que se produce hoy en día es destinado al sector de los fertilizantes.

Dentro del capítulo de las tecnologías asociadas, Jorge Dahl ha mostrado una radiografía muy similar al caso del LPG, con motores de combustión interna de 2 tiempos (MAN DF ME-LGI), motores de combustión interna de 4 tiempos (Wärtsiä está investigando sobre motores de amoníaco), pilas de combustible, Hydrogen Carrier).

Hidrógeno
Dahl ha presentado el hidrógeno como una de las soluciones más prometedoras para acelerar la descarbonización del transporte marítimo. Sin embargo, su gran volumen en estado gaseoso supone un gran desafío a la hora de emplear este elemento como fuente energética en el mar. Se trata de un sistema de propulsión limpio, sostenible y eficiente llamado a reemplazar la combustión del fuel. En definitiva, un elemento que apunta a ser clave en el transporte a medio plazo. Además de encontrarse de manera natural en el entorno, ya que forma parte de la molécula del agua, una de las características que hacen tan atractivo el estudio de este elemento químico es su versatilidad como vector energético. Permite almacenar energía, pero también sirve como fuente de otros combustibles CO2 Neutral.

Vídeos
Hacia la descarbonización del transporte marítimo

Fuente Comunicae



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Schneider Electric lanza un nuevo podcast sobre cómo acelerar la digitalización durante una pandemia

/COMUNICAE/

El podcast Executive Insights aborda los retos a los que se enfrentan los CIO y altos directivos del sector para garantizar la continuidad empresarial, educativa y vital durante la pandemia. Entre los invitados, destacan Julia White, de Microsoft; Hani Nofal, de Gulf Business Machine; y la CIO de Schneider Electric, Elizabeth Hackenson


Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, lanza una nueva serie de podcasts en la que importantes expertos en tecnología debaten sobre cómo las empresas están acelerando el camino digital actual. El podcast “Executive Insights” cuenta con cinco episodios, descargables de forma gratuita, que ofrecen estrategias concretas para ayudar a los profesionales IT y a los centros de datos. El podcast puede escucharse a través de Apple Podcasts, Spotify Podcasts, Google Podcasts, o Stitcher Podcasts y también en la web de Schneider Electric.

Presentado por Kevin Brown, Senior Vice President, EcoStruxure Solutions y CMO de la división Secure Power de Schneider Electric, el podcast Executive Insights nació durante los primeros días de la pandemia. Con la masiva adopción del trabajo desde casa, Brown supo que los directivos de Schneider Electric, nuestros clientes y nuestros partners estaban tomando decisiones difíciles para gestionar esta transición y quería tener más información.

“La pandemia ha acelerado la transformación digital más rápidamente de lo que cualquier empresa o CIO podría haberlo hecho por su cuenta. Mi equipo y yo vimos una oportunidad de aprendizaje para nuestra industria, que podría ayudar a muchas personas a lidiar con problemas similares. Nos asociamos con nuestra propia organización de CIOs para el primer episodio y así nació Executive Insights”, asegura Brown. "A través de esta serie, continuaremos discutiendo los retos a los que se enfrentan los CIO y VPs a medida que avanzamos hacia la transformación digital más rápido de lo que creíamos posible".

Lo ultimo de Executive Insights: Entender la desagregación del centro de datos
El último episodio cuenta con Bob Olwig, VP of Corporate Business Development en World Wide Technology (WWT) para discutir los retos de la desagregación con el presentador Kevin Brown.

“Para las grandes empresas y los proveedores de servicios globales que han estado atados a un costoso diseño o solución de centro de datos de un solo proveedor, es muy tentadora la posibilidad de aprovechar los costes asequibles y la flexibilidad de los componentes commodities, una práctica conocida como desagregación. Sin embargo, con todas sus ventajas, las empresas están descubriendo que, debido a la escasez de personal y de capacidades, el reensamblaje de estos componentes se está volviendo cada vez más complejo, lento y difícil”, explica Olwig. “Con Executive Insights, nos gusta ayudar al sector en este complejo momento, compartiendo nuestros conocimientos para superar los retos que se presentan.”

El primer episodio de Executive Insights con Kevin Brown presenta a la CIO de Schneider Electric, Elizabeth Hackenson, como invitada. Hackenson lideró la iniciativa que permitió que más de 100.000 trabajadores de Schneider Electric en todo el mundo trabajaran desde casa de un día para otro.

En el segundo episodio, Hani Nofal, vicepresidente de Gulf Business Machines (GBM) de Dubai, analiza cómo su organización ayudó a los clientes a garantizar la continuidad del negocio y la importancia de las relaciones, especialmente durante una crisis.

Julia White, CVP Azure en Microsoft, analiza la escalabilidad y la eficiencia en el tercer episodio. El rápido crecimiento de la conectividad y de aplicaciones basadas en la nube para trabajar en remoto ha complicado la seguridad de la última milla, lo que ha sido un objetivo muy importante para Microsoft desde el principio de la pandemia. White explica las acciones que llevó a cabo Microsoft para garantizar que la última milla fuera resiliente.

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CYPE desarrolla un software junto a Schneider Electric en proyectos Open BIM

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CYPE desarrolla un software junto a Schneider Electric en proyectos Open BIM

Open BIM SCHNEIDER ELECTRIC es una herramienta que permite a los técnicos seleccionar en la fase de diseño los dispositivos del fabricante que cumplen con los requisitos de proyecto definidos en un esquema eléctrico. El programa integra el motor de cálculo ECODIAL y permite realizar las comprobaciones del proyecto eléctrico, incluyendo los cálculos de filiación y selectividad, al tiempo que ofrece la exportación al programa EcoStruxure Power Build-Rapsody para el diseño automático del cuadro eléctrico


La compañía de software para arquitectura, ingeniería y construcción CYPE ha desarrollado en colaboración con la empresa Schneider Electric el programa Open BIM SCHNEIDER ELECTRIC, un software adaptado al flujo de trabajo Open BIM que permite a los técnicos el cálculo y dimensionamiento de instalaciones eléctricas en proyectos Open BIM y la selección de los productos de Schneider Electric para ser utilizados en las instalaciones eléctricas proyectadas considerando los requerimientos de proyecto.

El desarrollo de este programa ha sido fruto de un trabajo conjunto de los equipos de programación de ambas empresas en un proyecto estratégico para encontrar nuevas herramientas que, apoyadas en la tecnología Open BIM, ayuden a digitalizar el sector de la construcción.

De este modo, Open BIM SCHNEIDER ELECTRIC es la primera herramienta que posibilita la selección automática de los dispositivos de protección de una instalación eléctrica a partir de un esquema unifilar previamente configurado. El programa es capaz de leer la instalación eléctrica diseñada con CYPELEC REBT o CYPELEC Core, importar los dispositivos del esquema unifilar y utilizar los productos del catálogo de Schneider Electric

La conversión de material eléctrico con características genéricas a elementos reales definidos en un catálogo de fabricante permite ahorrar tiempos en la fase de selección de producto para la ejecución del proyecto, al tiempo que garantiza la confianza en los dispositivos gracias a la calidad ofrecida por Schneider Electric.

Entre las funcionalidades del nuevo software Open BIM SCHNEIDER destaca la implementación del motor de cálculo ECODIAL para realizar las comprobaciones necesarias del proyecto eléctrico, lo que le permite generar unos resultados basados en técnicas de filiación y selectividad.

En cuanto a la salida de resultados y documentación generada por este programa, los técnicos pueden generar el esquema eléctrico modificado con las referencias de Schneider Electric, el anexo de proyecto con el material de Schneider Electric, la medición en formato FIEBDC-3 y un listado con el cuadro de materiales. Además, Open BIM SCHNEIDER permite exportar las protecciones seleccionadas a la herramienta “EcoStruxure Power Build-Rapsody” integrada en el ecosistema de software de Schneider Electric.

Dos versiones de programa
El programa Open BIM SCHNEIDER es de uso gratuito en sus funcionalidades básicas y se puede descargar a través de la plataforma BIMserver.center: https://bimserver.center/es/store/240/open_bim_schneider_electric

No obstante, los técnicos interesados pueden obtener una versión PREMIUM por un precio de 49 euros en la que se incluye el cálculo de la instalación aplicando técnicas de filiación en los dispositivos de protección.

Para Miguel Socorro, director de Integración BIM de CYPE, “la filiación es una técnica basada en ensayos entre dispositivos de protección que permite utilizar protecciones con un menor poder de corte al tiempo que se garantiza la seguridad de la instalación, por lo que la utilización de esta versión posibilitará a los técnicos ahorrar costes en el diseño de la misma”.

***

CYPE, referente en la digitalización de la construcción
CYPE es una compañía española con más de 35 años de experiencia en el desarrollo de software para arquitectura, ingeniería y construcción. A lo largo de su historia CYPE ha compaginado su actividad en el terreno de la ingeniería y el cálculo de estructuras con la investigación en el desarrollo informático, lo que la ha situado en una posición de liderazgo en la digitalización del sector de la construcción. En la actualidad está considerada como una de las empresas del mundo que más ha invertido y apostado en la implementación de la tecnología BIM, siendo sus soluciones utilizadas por más de 100.000 profesionales de más de 160 países de cinco continentes.

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Schneider Electric, reconocida en el Top 50 del ranking "Diversity Leaders 2021" del Financial Times

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Schneider Electric, reconocida en el Top 50 del ranking "Diversity Leaders 2021" del Financial Times

Por segundo año consecutivo, Schneider Electric ha sido reconocida como una de las 50 empresas líderes en diversidad e inclusión por el diario The Financial Times. Gracias al compromiso continuo de Schneider Electric con la inclusión y la diversidad, la compañía ha pasado a ocupar la posición nº 27 en la clasificación general y la nº 2 en la de su sector


Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, ha sido reconocida por el ranking “Diversity Leaders 2021” de The Financial Times. Con respecto al año anterior, la compañía ha escalado hasta la posición 27 en la clasificación general y la número 2 en la de su sector, del total de 850 empresas que incluye el ranking anual.

Promoviendo la diversidad en el trabajo
El ranking “Diversity Leaders 2021” de The Financial Times tiene como objetivo evaluar el éxito de las empresas a la hora de promocionar la diversidad en todas sus formas, incluyendo la igualdad de género, la discapacidad, la apertura a cualquier orientación sexual y una diversidad étnica y social que sea reflejo de la sociedad.

El ranking es resultado de una encuesta independiente realizada a más de 100.000 empleados de empresas con más de 250 trabajadores ubicadas en 16 países (Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Reino Unido, Suecia y Suiza). Además, también tiene en cuenta las opiniones de expertos en recursos humanos y contratación.

A los participantes se les pregunta hasta qué punto creen que su empleador promueve la diversidad, mediante una serie de declaraciones acerca de la edad, el género, la etnia, la discapacidad y la orientación sexual (LGBT+). Además, se les da la oportunidad de evaluar en términos de diversidad a otros empleadores destacados de sus respectivos sectores. Las 850 empresas con las puntuaciones más altas se incluyen en el ranking “Diversity Leaders 2021”.

“Un año más, estamos orgullosos de que The Financial Times nos haya reconocido en su ranking “Diversity Leaders 2021”. En Schneider Electric nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad como empleadores brindando igualdad de oportunidades a todo el mundo, en todas partes, y creando un entorno inclusivo para nuestras personas,” asegura Charise Le, Global Chief Human Resources Officer de Schneider Electric. “Es todo un honor estar entre las primeras compañías del ranking y abogar juntos por la diversidad y la inclusión, para nuestros empleados y para la sociedad en general”.

Además de estar en el Top 50 de los “Diversity Leaders 2021” de The Financial Times, Schneider Electric ha recibido otros prestigiosos reconocimientos por su compromiso con la cultura inclusiva. Recientemente, la compañía fue elegida como WorkHuman Certified Company, una certificación que reconoce a aquellas compañías líderes que crean puestos de trabajo más humanos para sus empleados. La compañía, además, se ha unido a la Gender & Diversity KPI Alliance, que apoya la adopción y el uso de indicadores de rendimiento claves (KPI) para medir el género y otros tipos de diversidad en las organizaciones. Y, por tercer año consecutivo, ha sido incluida en el Índice de Igualdad de Género 2020 de Bloomberg, un barómetro del desempeño en igualdad de género de todos los sectores en todo el mundo.

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Schneider Electric lanza dos gamas de multisensores para garantizar la calidad del aire interior

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Schneider Electric lanza dos gamas de multisensores para garantizar la calidad del aire interior

Los nuevos sensores permiten medir y monitorizar múltiples parámetros, como el CO2 y los compuestos volátiles orgánicos, además de la humedad y la temperatura, ayudando así a controlar la calidad del aire de espacios interiores como escuelas, restaurantes y comercios. Los nuevos sensores de interior SLA y SLP forman parte de la gama SpaceLogic y pueden aplicarse tanto a proyectos de nueva construcción como de modernización de estancias, siendo compatibles con sistemas de otros proveedores


Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, lanza presenta sus nuevas gamas SLA y SLP de multisensores para espacios de interior, que permiten medir la calidad del aire. Las gamas, que forman parte de la solución SpaceLogic de la compañía, permiten medir la calidad del aire de estos espacios, detectar cuando éste se sobrecarga, enviar alertas al operador de las instalaciones y actuar en consecuencia para resolverlo. La nueva solución está especialmente pensada para espacios como escuelas, oficinas, hospitales, hoteles, o negocios, y es fácilmente integrable en sistemas ya existentes, sean o no de Schneider Electric.

La gama permite monitorizar una gran variedad de parámetros relacionadas con la calidad del aire interior, como el CO2, los compuestos volátiles orgánicos (VOC, por sus siglas en inglés), la humedad relativa (RH) y la temperatura. Destaca especialmente el innovador sensor de VOC, que detecta compuestos orgánicos volátiles como el olor corporal, el humo, la pintura o la desgasificación de las alfombras ofreciendo una lectura de 0 a 100% según el Índice de Calidad del Aire TVOC de la OMS.

“En un momento como el actual, la calidad del aire interior se ha convertido en una auténtica prioridad para garantizar la salud y la seguridad de los ocupantes. Por esta razón los gestores de edificios están trabajando para aumentar la seguridad y eficiencia de la calidad del aire y los sistemas HVAC” – explica Rubén Molina, Product and Digital Energy Manager de Schneider Electric-. “Con nuestros sensores de interior, de una forma sencilla y fácil de implementar, colegios, restaurantes, oficinas, pueden conocer en tiempo real la calidad del aire y recibir alertas en el momento en el que es necesario ventilar las estancias y reajustar los parámetros, para aumentar la seguridad de los ocupantes”.

Ayuda a los gestores de los edificios Post-COVID19
Actualmente no existen sensores que detecten de manera directa la existencia de COVID-19 en el aire, pero si se ha demostrado que la propagación del virus es muy fuerte en espacios cerrados sin ventilación, derivada de la alta concentración de aerosoles en suspensión. Los aerosoles son partículas que las personas desprendemos de manera natural. En cambio, una correcta ventilación cruzada hace eliminar los aerosoles y baja drásticamente la propagación del virus.

Los sensores de CO2 y VOC son la manera indirecta más eficaz de informar al gestor del edificio o al sistema de gestión automática, donde podrá enviar una alarma, que ese ambiente necesita de una ventilación urgente.

La gama SLA y SLP incorporan en su versión de pantalla táctil, el modo semáforo, que, con una clara señalización visual, muestra el nivel de concentración de la estancia.

Múltiples opciones
Los sensores de la serie SLA tienen salidas analógicas seleccionables de 4-20mA, 0-5V o 0-10V, mientras que las de la serie SLP, permiten elegir entre dos salidas de protocolo, BACnet MSTP y Modbus RTU. Ambos modelos pueden utilizarse con una amplia variedad de controladores tanto de Schneider Electric como de otros proveedores.

Las gamas cuentan con una estética contemporánea y dimensiones compactas, con diferentes acabados (Optimum White, OPtimum Black, Medium White) y tres opciones de interfaces: pantalla táctil a color, pantalla LCD con tres botones o cubierta blanca.

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SOLUCIONES ELECTRON: ¿Cómo elegir el punto de carga adecuado para un vehículo eléctrico?

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La contratación de instalación de puntos de carga individuales para vehículos eléctricos es algo nuevo para muchas personas. Equipo de carga, longitud del cable, rango de precios... en este artículo se describen valiosos consejos de expertos electricistas a la hora de elegir la instalación de un punto de carga para un coche eléctrico


¿Ya se dispone de un nuevo coche eléctrico? Aquí hay un hecho que interesante a destacar: la batería del coche eléctrico.

La batería del coche eléctrico es un equipo instalado en el interior del vehículo que convierte la corriente eléctrica alterna proveniente de la conexión eléctrica en forma de corriente continua para permitir la carga.

Una instalación de punto de carga suministra 240 voltios de electricidad a los coches eléctricos, este equipo se conoce comúnmente como "cargador".

Ten en cuenta que el equipo de carga del coche eléctrico puede tener varias terminologías diferentes como estación de carga, cargador, cargador EV, puntos de carga electrónica... No se puede intentar encontrar la diferencia entre estos, ¡no hay ninguna diferencia!

Dicho esto, es importante destacar que todavía hay importantes diferencias entre los modelos de punto de carga que existen en el mercado, estos puntos de carga para coches eléctricos se dividen en tres grupos principales:

Puntos de carga residenciales para coches eléctricos
El tiempo de carga de los coches eléctricos es difícil de calcular exactamente suelen ser de nivel 1 o nivel 2. La mayoría de los edificios y viviendas unifamiliares ya tienen una toma de corriente de 110 voltios en la pared exterior de la casa, que es el nivel 1.

Y si la vivienda tiene una, se puede conectar el coche eléctrico a ella sin hacer ninguna modificación eléctrica en la casa. La carga, sin embargo, será muy lenta (hasta 48 horas para una carga completa).

Como no es habitual poder esperar tanto tiempo, probablemente se quiera instalar una estación de carga de 240 voltios de nivel 2.

La forma más fácil de elegir una estación de carga es comparar el rendimiento de los modelos que existen en función de los "kilómetros por hora de carga". Y así perder el miedo al quedarse sin batería cuando se conduce un coche eléctrico.

Esto representa el número de kilómetros que se obtiene en una hora de carga. Como referencia, una toma de 110 voltios proporciona aproximadamente 7km/hora, mientras que un punto de carga rápida proporcionará 600 km por hora de carga. Un enchufe de 240 voltios (como los de las secadoras de ropa y las estufas) proporcionará unos 35 a 40 km/hora de tiempo de carga.

- Nivel terminal 1 de los puntos de cargas de coches electicos: entre 0 y 1,9 kW. Esta es la carga más lenta, como un enchufe de 110 voltios.

- Nivel terminal 2 de los puntos de cargas de coches electicos: entre 3,7 y 11 kW (16 A por fase). Salida estándar de 240 voltios (la misma que la del secador). Ofrece un tiempo de carga más rápida y varias opciones de cableado (monofásico o trifásico). Generalmente ofrecen la opción de estar conectados a un interruptor de 20 o 40 amperios.

2. Puntos de carga lenta en zonas públicas para coches eléctricos
A medida que se instalan más y más puntos de carga en todas las ciudades, se vuelven más asequibles y a veces (pocas) gratuitos. Algunos puntos de carga pueden ofrecer tiempos de carga lentos, otros con mayor capacidad de carga eléctrica ofrecen mayor rapidez de carga.

3. Puntos de carga rápida en zonas públicas
Las estaciones de carga rápida en zonas públicas, es la última categoría que puede encontrar, y se encuentran generalmente en las paradas de descanso a lo largo de las autopistas, lo que permite a los coches eléctricos hacer viajes cada vez más largos.

Se ha mostrado una gran previsión en el mercado ya que se ha extendido en mayor parte la equipación de instalaciones de puntos de carga. Como resultado, los propietarios de coches eléctricos en la mayoría de las zonas urbanas de España tienen un acceso rápido y fácil a los cargadores sin ninguna demora.

¿Cuál es la longitud del cable de los puntos de carga?
Todos los vehículos se pueden conectar a enchufes de 240 voltios estándares, pero la longitud del cable varía de un modelo a otro. Se debe asegurar que sea lo suficientemente largo para llegar al puerto de carga del coche eléctrico una vez instalado.

Estos cables son relativamente costosos, por lo que los cables de 5 metros están entre los más comunes. Si eso no es suficiente, se puede optar por un modelo de cable aproximado de 7 a 8 metros.

Otra característica que hay que tener en cuenta al elegir la longitud del cable es la facilidad con que se pueda enrollar el cable para mantenerlo apartado y bien protegido de posibles daños, cuando este no se utiliza.

¿Los puntos de cargas son resistentes al clima?
No, no todos los puntos de cargas son resistentes a la intemperie, por lo tanto, se tiene que elegir muy bien dónde se deben instalar.

Si se está cargando un coche eléctrico en el exterior, probablemente se tiene que comprar un dispositivo de carga especial y contactar con un electricista profesional para su instalación alejada de fenómenos atmosféricos, como vientos, solo, lluvia, nieve...

Para la instalación de puntos de carga en interior, se recomienda también contratar un electricista cualificado pero aquí si se puede instalar donde se desee.

¿Cuánta potencia ofrece un punto de carga para coches eléctricos?
Los instaladores expertos de los puntos de carga sugieren conocer los diferentes tipos de carga para los coches eléctricos para saber diferenciar cada modelo y el terminal aproximadamente son al menos 30 amperios de potencia, y al conectarlo a un interruptor que pueda manejar al menos 40 amperios.

Los modelos básicos de los cargadores de nivel 2, por ejemplo, son más baratos de comprar, pero sólo ofrecen 15 amperios. Estos modelos ahorrarán dinero inicialmente, pero su capacidad de carga será limitada y la carga llevará más tiempo.

¿Cuánto cuesta una estación de carga para coches eléctricos?
Por supuesto, los precios varían mucho dependiendo de la velocidad de carga, la longitud del cable, la programabilidad y la garantía, aproximadamente se puede gastar entre 600 y 1.000 euros antes de considerar el coste según la instalación por un electricistas profesionales.

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La empresa española de fabricación de mascarillas Safe Iberia apoya la nueva regulación de precios

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'En nuestro compromiso, en la bajada del precio intervenido, 0,72€, estamos soportando, contra nuestro margen, la diferencia. No se lo aplicamos a nuestros clientes', explica Alonso


La empresa española de fabricación y distribución de mascarillas quirúrgicas, Safe Iberia, apoya la nueva regulación de precios que afecta a este producto y espera que esta intervención genere una seguridad de compra en el consumidor final e impulse la retirada del mercado a los intermediarios no cualificados.

A este respecto, Eduardo Alonso, CEO de Safe Iberia, opina que "como suceden en otros mercados, los precios deben ordenarse" y que "esta acción deberá apartar al producto sin garantías ni certificaciones sanitarias y legales y deberá también educar a aquellos canales que siguen vendiendo producto no certificado". A su juicio, se trata de "una exigencia en la que todos los partícipes deberían trabajar con enorme interés".

Respecto a la bajada del IVA de estos productos, Safe Iberia matiza que es una decisión que afecta a la compra en el cliente final y a la recaudación de ingresos por parte del Gobierno. En ese sentido, reitera que "su proceder como empresa para ayudar a la población es pleno y convencido" y que "desde Safe Iberia se aspira a aportar valor desde la máxima calidad de fabricación, y ajustando al límite sus márgenes operativos".

Alonso matiza que "en su compromiso, en la bajada del precio intervenido, 0,72€, están soportando, contra un margen, la diferencia, ya que se lo aplican a sus clientes".

Safe Iberia nació el pasado mes de abril con el propósito de hacer frente a la falta de material sanitario en España y Europa, al depender de terceros países, con una producción 100% nacional que permite distribuir y suministrar, entre otros productos, las mascarillas quirúrgicas de mayor calidad y homologación de Europa: las desechables tricapa tipo IIR.

Estas mascarillas se caracterizan por contar con una triple capa que, junto al filtro TNT que llevan incorporado, proporciona un filtrado del 99,93% de gérmenes y polvo, y garantiza una respiración segura.

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Alejandra Martínez BICG: Propósito, personas y planeta: claves de empresas exitosas en los próximos años

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En el marco de las charlas WTalk, patrocinadas en esta nueva edición por Comma, Qaleon y A2 Estudio Legal, han contado con Alejandra Martínez, Managing Director de BICG, que ha desvelado los elementos que harán a las empresas más humanas, comprometidas y sostenibles en el futuro próximo. WTalk es una plataforma pensada para dar visibilidad a un talento femenino, creando, durante el camino, una bolsa de talento profesional fácilmente localizable para los especialistas de recursos humanos


La pandemia del COVID 19 ha actuado de amplificador de muchos aspectos de la vida que se intuían. Entre otras cosas, ha revolucionado la forma de trabajar, consolidando un modelo de trabajo más flexible, más dinámico que garantice respuesta proactiva en momentos de incertidumbre. Y con ello, con la vuelta de WTalk este mes en remoto han puesto sobre la mesa un nuevo desafío: "¿cómo debemos aprovechar la ola desafortunada de esta pandemia para revisar nuestra forma de hacer y el modelo y cultura de organización que queremos?"

“De la experiencia del trabajo durante la pandemia estamos extrayendo interesantes conclusiones que se deben traducir en oportunidades en el futuro”, comenta Alejandra Martínez, Managing Director de la consultora BICG y experta en transformación y cultura corporativa, “por ejemplo, hemos visto que ha subido el compromiso de los profesionales y cuando nos fijamos en los elementos culturales que han fomentado este compromiso, nos encontramos con que se ha realizado un mayor esfuerzo en la comunicación interna. Esa transparencia ha sido un factor determinante para incrementar el compromiso en un momento tan delicado como el que hemos vivido”.

Esta idea fundamental, como es que la organización del futuro debe impulsar la transparencia en todos sus ámbitos, fue la que dio lugar al título de la conferencia Las organizaciones de cristal dentro del marco de WTalk. Y es que la transparencia se debe entender desde diversas ópticas: “Destacaría tres aspectos estratégicos para las organizaciones del futuro: centrar el trabajo de las personas en la aportación de valor y gestionarlas por objetivos, impulsar un liderazgo que genere pertenencia y motivación, -a través de la confianza mutua y de potenciar la autogestión de los equipos- y comunicar de manera más intensa y transparente internamente, tanto a nivel corporativo, como a nivel personal, dando feedback constante a las personas”.

Aprendizajes durante la pandemia
En cuanto a los aspectos relacionados con la organización y los procesos, Alejandra destaca el aprendizaje durante la pandemia a la hora de gestionar mejor el tiempo disponible, y la necesidad de tener digitalizados el mayor número de procesos posibles, como garantía de la continuidad del negocio y las operaciones. ¿Y a partir de aquí? ¿Qué pasará con las oficinas y con los clientes? Alejandra señaló que “debemos desarrollar una experiencia de empleado en las oficinas para darle un sentido al hecho de ir a éstas y debemos dotarles de herramientas que permitan mantener la conexión humana y el trabajo en equipo cuando están trabajando fuera de ella”. Y añade que “paralelamente también debemos replantear la relación con el cliente para que la experiencia digital sea tan satisfactoria y próxima, como la presencial, porque nuestros clientes también son empleados, han vivido y están viviendo la misma experiencia”.

Herramientas post-covid19
¿Cuáles son las herramientas para aprovechar estas oportunidades? Para Alejandra la respuesta es clara: “Debemos integrar la experiencia de empleado y la experiencia de cliente; debemos crear coherencia entre estos dos mundos y debemos hacerlo en un entorno híbrido: el físico y el digital. Para ello, debemos poner en el centro una cultura de compañía excepcional, que debe permear a empleados y clientes y acompañarla en su materialización con un liderazgo dinámico, accesible y distribuido, procesos eficientes y tecnologías que impulsen la comunicación, el trabajo en equipo y la relación con el cliente”.

Según Alejandra Martínez, “las claves del futuro son lo que llamamos las 3P: Propósito, Personas y Planeta: El propósito genera compromiso y lealtad por parte de empleados y clientes, atrae talento y lo retiene. En cuanto a las personas”, continúa, “son el mayor activo, darles objetivos claros y ayudarles a autogestionar su trabajo para conseguir cumplirlos, mejora su motivación y aumenta su productividad, mientras el liderazgo accesible, potencia sus capacidades y su seguridad”. Y en cuanto al planeta, concluye que “la pandemia ha sido un aviso muy duro de que tenemos que cambiar nuestros paradigmas como sociedad; el siguiente reto es la emergencia climática y cada vez son más importantes las métricas de sostenibilidad medioambiental, porque es una responsabilidad social y cada vez más el público, los gobiernos y los propios empleados lo están exigiendo y esto se va a incrementar de aquí en adelante”.

Paula de Corral, socia fundadora de WTalk, explica los pilares fundamentales de la nueva plataforma, constituida “para dar visibilidad al talento femenino, creando, a lo largo del camino, una base de datos de talento profesional abierto a todas las empresas”. Los vehículos que utiliza son el WTalk, un formato de presentaciones de 30 minutos escogido de acuerdo con la situación actual, y organizado para mujeres y hombres. La mejor manera de representar con un formato ágil y moderno de networking (con la opción de conocer quién es quién entre los asistentes) y una charla de unos 30 minutos.

Acerca de WTalk
WTalk nace en febrero de 2020 de la mano de sus fundadoras María Izaguirre, Paz Vigil, Paula de Corral, Doris Casares, Estefanía Lacarte, Lola Rebollo, Laura Redondo y Alicia Ruiz con la idea de crear una plataforma pensada para dar visibilidad a un talento femenino, creando, durante el camino, una bolsa de talento profesional fácilmente localizable para los especialistas de recursos humanos. Si el objetivo es dar visibilidad a este talento, los vehículos que utilizan son las WTalk, un formato de ponencias elegido en función de la actualidad, y organizado para mujeres y hombres, que liderarán expertas en el campo. Un formato ágil e innovador de networking (con verdadera opción de saber quién es quién de los asistentes) y una charla de 30 minutos de la mano de una WTalker o experta.

Seguir en:
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Más información: hola@wtalk.es

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La importancia de un consultor SEO en Madrid según Josma

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Una nueva era de digitalización está sustituyendo el mercado tal y como se conoce


Muchas empresas han tenido que echar el cierre físico de sus locales, oficinas o centros de negocio en Madrid debido a la crisis del COVID19.

La necesidad de seguir generando negocio ha propiciado una nueva era de digitalización.

Si bien antes ya existía un mercado online activo, tras esta crisis, son muchas las empresas las que están apostando por volcar todos sus recursos en la mejora de sus ventas online.

Para vender online existen tres maneras principales de captar tráfico hacía las páginas webs.

  • Publicidad o SEM
  • SEO
  • Redes Sociales

Existen muchas otras pero estas podrían ser las más destacadas.

Desde los departamentos de Marketing se apuesta por invertir en SEO o posicionamiento web en buscadores.

Esto no es otra cosa que la aparición de una página web en un buscador, como por ejemplo Google, cada vez que un usuario realiza una consulta.

La mayoría de empresas no pueden permitirse contar con especialistas en SEO dentro de su plantilla ya que supone un coste elevado, además de que es complicado encontrar profesionales con capacidades en este sector ya que es una profesión con poca trayectoria en el tiempo.

Es por eso que muchas recurren a la contratación de un consultor SEO. Este es experto en el posicionamiento web y será capaz de realizar una estrategia existosa a lo largo del tiempo para copar las primeras posiciones de Google para los términos de búsqueda más relevantes para el cliente.

El SEO es una estrategia a largo plazo que repercutirá positivamente en todo negocio que se atreva a invertir en tiempos de crisis.

Parecería una locura invertir en estos tiempos, pero es justo en tiempos donde la economía no es buena cuando las empresas que han sabido invertir despuntan de las que no.

Más información en www.jos.ma

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MB Forklift incluye sus productos estrella en el Plan de ayudas Bono TR de Carretillas TR

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MB Forklift incluye sus productos estrella en el Plan de ayudas Bono TR de Carretillas TR

Una de las últimas marcas en incorporarse a este Plan de ayudas Bono TR, ha sido MB Forklift


Carretillas TR sigue al pie del cañón con el Plan de ayudas Bono TR como medida de apoyo a las empresas del sector logístico y de la manutención, a raíz de la situación provocada por la pandemia del Covid-19.

Una de las últimas marcas en incorporarse a este Plan de ayudas Bono TR, ha sido MB Forklift. Esta marca ha sido creada por Ática Redex, la primera Central de Compras y Servicios Europea especializada en maquinaria para el manejo de materiales.

La red Ática Redex, especializada en el sector de carretillas elevadoras, plataformas y maquinaria de obra civil y agrícola, dispone actualmente de un total de 72 asociados, que generan una facturación agregada de unos 200 millones de euros, y Carretillas TR es uno de los socios más veteranos de Ática Redex.

Los tres productos MB Forklift que se han incorporado en el plan de ayudas Bono TR son la Transpaleta EPL185, el Recogepedidos JX0 y el Apilador ES12-12ES. A diferencia de otros productos similares, estos cuentan con un enorme valor añadido como el almacenamiento estructurado de su documentación y la formación técnica de la red, seleccionada de entre las mejores empresas distribuidoras en la península ibérica.

Características carretillas MB Forklift

  • Transpaleta EPL185: Capacidad de 1.800 Kg, un largo de horquilla mínimo de 800 mm y máximo de 1150 mm y una batería de litio 20Ah/48V.
  • Recogepedidos JX0: Dispone de un medio nivel de 4,5 m y una batería de litio.
  • Apilador ES12-12ES: Capacidad de 1.200 kg, una elevación mínima de 2.515 mm y máxima de 3.615 m y, una batería de 105 Ah.

Xavi Cabané, Director Comercial de Carretillas TR, explica que “el objetivo, de este tipo de sinergias empresariales, reside en dar apoyo a sus clientes en la adquisición de todo tipo de maquinaria industrial”. Además, añade que “nuestro Plan de ayudas Bono TR también incluye una serie de servicios gratuitos para las nuevas adquisiciones de maquinaria, como formación, seguros y revisiones”.

“Miramos por ti, seguimos más fuertes”, este ha sido y sigue siendo el leitmotiv de Carretillas TR para ayudar a sus clientes a enfocar de la mejor manera esta crisis provocada por la pandemia, que tanto está afectando en el sector de la logística y la manutención.

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Los niños juegan hasta una hora y media más que antes de la pandemia y Viva el cole analiza los motivos

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La pandemia ha cambiado los hábitos de todos, incluidos los niños. En la parte beneficiosa de estos cambios está, tal y como asegura Pablo Busó, coordinador del área de investigación infantil de AIJU, ‘que los niños dedican hasta una hora y media más al día a entretenerse con juguetes’, esto es, como antes de que las pantallas llegaran a sus vidas y cambiaran radicalmente sus maneras de jugar


La pandemia ha cambiado los hábitos de todos, incluidos los niños. En la parte beneficiosa de estos cambios está, tal y como asegura Pablo Busó, coordinador del área de investigación infantil de AIJU, "que los niños dedican hasta una hora y media más al día a entretenerse con juguetes", esto es, como antes de que las pantallas llegaran a sus vidas y cambiaran radicalmente sus maneras de jugar. "Los niños se han visto imbuidos en el mundo adulto, recibiendo numerosas noticias negativas relacionadas con el coronavirus y han encontrado en el juego una válvula de escape". Jorge Muñoz, CEO de Viva el Cole, así lo reconoce: "En cuanto empezó, el que tuvimos a partir de marzo, observamos un incremento en la petición de dos cosas muy concretas, por un lado materiales para hacer manualidades y, por el otro, juguetes que les hagan pensar, se involucren con sus hermanos o padres y jueguen como hacíamos las anteriores generaciones". Fue totalmente inesperado y a la vez satisfactorio ver que se volvía de nuevo a lo de antes. "Una de las cosas que más se pidieron y que a mí me hizo especial ilusión porque es una de mis máximas apuestas en la web fue el puzle de 48 piezas de diferentes tamaños que conforman un divertido mapamundi y que ayudan, por un lado a potenciar la psicomotricidad fina y, por otro, la concentración", explica.

La OMS es clara al respecto e indica que los niños menores de dos años no deben ver la televisión, ni jugar con pantallas. Para elaborar las recomendaciones, la OMS ha estudiado 227 artículos médicos y 10 estudios en cinco países con casi 7500 participantes. La guía ofrece, además, recomendaciones y pautas sobre el tiempo de juego y de sueño para reducir el sedentarismo.

"Los comportamientos sedentarios, ya sea usar un transporte motorizado en lugar de andar o ir en bicicleta, estar sentado en el pupitre en la escuela, ver la televisión o jugar con pantallas son cada vez más predominantes y están asociados con la mala salud", se lee en la guía. "El sueño también influye en el bienestar físico y dormir pocas horas está relacionado con el sobrepeso y la obesidad en la infancia y adolescencia y con problemas mentales entre los adolescentes".

Los datos disponibles indican que 40 millones de niños menores de cinco años (un 5,9% del total) en el mundo tienen sobrepeso. En los últimos 40 años, la obesidad se ha multiplicado por 10 entre niños y jóvenes de 5 a 19 años.

"Lo que de verdad tenemos que hacer es que los niños vuelvan a jugar", explica la doctora Juana Willumsen, responsable de obesidad infantil y actividad física para niños. Se trata de reemplazar el tiempo que los niños pasan pasivamente frente a una pantalla por juegos más activos y de asegurarse de que duermen suficientes horas. La OMS no considera como actividades “pasivas” si el niño está, por ejemplo, imitando los movimientos de baile de un video o hablando con una familiar en otro país por el celular, pues existe una “interacción”.

Las recomendaciones, dirigidas a legisladores y profesionales en el ámbito de la salud y la educación, se dividen por edades y cubren las 24 horas del día. Son aplicables a cualquier niño saludable, con independencia del lugar donde vive o su nivel socioeconómico.

  • Consejos para que los niños jueguen más con juguetes
  • Limitar el tiempo de estar delante de la pantalla a un máximo de una hora diaria.
  • Elegir con ellos en el catálogo qué quieren comprar.
  • Deshacer con ellos la caja y mirar las instrucciones y ayudarlos participando con ellos en el juego.
  • No dejarse llevar por modas y sí incidir en aquellos juegos que sean adecuados a su edad y sus gustos personales.
  • Aplicar lo que aprendan en los juegos con casos de la vida real.
  • No obligarles si no se muestran receptivos a jugar.
  • Inventarse nuevos juegos relacionados con el juguete.

En definitiva, sostiene Muñoz, "lo que importa es que pasen un buen rato y si eso les proporciona diversión y aprendizaje, siempre querrán más, de hecho esto lo notamos en la experiencia del usuario que suele repetir pedidos similares, síntoma, sin duda, de que lo han disfrutado", concluye.

Fuente Comunicae



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